Artikkelit: 306:
Etuoven johtosarja [4/5]

Korjausjohtosarjan asentaminen

Kuvissa näkyy kahteen kertaan juottamalla, alkup. johtimia jatkamalla, teippaamalla ja kutistemuovisukilla ns. väliaikaisesti korjattu kuljettajan oven johtosarja. Alkuperäinen johtosarja kesti n. 10 vuotta ja korjauksien jälkeen pari vuotta, jonka jälkeen tilalle päätettiin asentaa korjausjohtosarja.

     

     

     

Syy korjausjohtosarjan n. metrin pituisiin johtimiin on siinä, että Peugeotin virallisen ohjeen mukaan liitokset tehdään matkustamon puolelle lähelle johtosarjojen liitäntäpistettä ja silloinkin niin, että liitoskohdat porrastetaan pidemmälle matkalle, jolloin yhteen kohtaan johtosarjaa ei muodostu liian paksua kohtaa. Ohje löytyy Service Box:sta 1. mallisarjan 306:n dokumentista D2AH00K1 (Replacement - Connector IC30-IC31, Passenger compartment side, front door/passenger compartment harnesses connection) ja huoltotiedotteesta #237 (10/1996). Ohjeajaksi työlle on määritelty 2,3 tai 4,3 tuntia (kummatkin puolet).

Käytännössä useimmat itse autojaan korjaavat kuitenkin helpottavat työtä tekemällä liitoskohdan auton ulkopuolelle jäävän alkuperäisen johtosarjan ehjään osaan, jonka jälkeen liitoskohta ja riittävästi ylimääräistä johtonippua (vaikka kaikki) työnnetään ovipilarin sisälle suojaan. Jos työn tekee "oikeaoppisesti", niin varsinkin kuljettajan puolella on vaikea päästä käsiksi kohtaan, jossa ovijohtosarja liittyy matkustamon johtosarjoihin. Etumatkustajan puolelta liitoskohta löytyy pienemmällä vaivalla.

Kytke akku irti ennen ovijohtosarjan liitinten irrotusta. Korjauksen ajaksi kannattaa irrottaa ovi. Johtoja ei saa kovin paljon vedettyä ulos korin puolelta, vaan ulommaisesta aukosta liittimen juureen mitattuna johtosarjalle kertyy pituutta n. 15 cm. Vanha liitin johtoineen katkaistaan niin, että jäljelle jää mahdollisimman paljon ehjää johtoa; esimerkkitapauksessa n. 10 cm, joka riitti vielä hyvin työskentelyyn.

     

Vanhat johtimet kuoritaan ja merkitään (kuvissa keltaiset pujotettavat johdinmerkit). Tässä vaiheessa ennen liitosten tekemistä on muistettava asettaa haitarikumi korjausjohtosarjaan, koska myöhemmin sitä ei voi enää asentaa. Liitokset tehdään puristettavilla holkeilla ja ne suojataan kutismuovisukalla (vaihtoehtoisesti voidaan käyttää sellaisia liitosholkkeja, joissa on kutistuva muovisuoja). Käyttämättä jääneiden johtojen päät suojataan kutistemuovisukalla.

     

     

     

Liitoskohta ja korjausjohtosarjan ylimääräinen osa teipataan muutamasta kohdasta nipuksi ja työnnetään alas ovipilarin sisälle. Haitarikumin sisälle tulevaa osuutta ei kuitenkaan teipata, koska tällöin johtimet murtuvat helpommin. Lisäksi kestävyyttä voi parantaa liukastamalla johdot kumin sisältä esim. silikonispraylla (ks. aiempi selostus asiasta artikkelin alussa).

     

     

Oveen kiinnitetty johtosarjan liitin on kuvassa käännettynä 90 astetta myötäpäivään (ovessa se on siis eri asennossa).

Aiheeseen liittyviä linkkejä

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=50303.0
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet378602.htm
http://www.bitsaboutmy306.blogspot.com/
http://forums.preloved.co.uk/fuseaction-forums.showdiscussion/thread_id-26568/90e9c2f5.html
http://pug306.narod.ru/loom/loom.html
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=15844
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=52658
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1288929.html
http://306team.pl/forum/viewtopic.php?p=31912
http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=50366

Kytkentäkaaviot

Kytkentäkaaviot löytyvät seuraavalta sivulta.

Edellinen sivu - [1 2 3 4 5] - Seuraava sivu