Artikkelit: 306:
Etuoven johtosarja [1/5]

Johtosarjan rikkoutumisen syyt ja seuraukset

306:n tyyppivikana voidaan pitää etuoviin menevän johtosarjan johtimien katkeamista. Tyypillisesti auton alkuperäinen johtosarja kestää n. 10 vuotta käytöstä riippuen. Mikäli autolla liikutaan pääosin yksin, rikkoutuu todennäköisesti ensimmäisenä kuljettajan oven johtosarja.

Vialliseen oven johtosarjaan viittaavia oireita ovat keskuslukituksen, ikkunannostinten, peilien säädön ja lämmityksen, ulkoilmalämpömittarin, kaiuttimien ja tehdasasenteisen varashälyttimen täydellinen tai osittainen toimimattomuus. Johtosarjasta johtuvat viat alkavat tyypillisesti esiintyä satunnaisesti ja pahenevat vähitellen. Vikoja voivat aiheuttaa myös hapettuneet liitinpinnit ja joskus harvemmin oveen kiinnitetty vastaliitin tai oven sisäpuolinen johdotus. Tietysti muitakin syitä edellä mainituille vioille voi olla (keskuslukitusongelmissa viat lukkolaitteessa, ohjausyksikössä tai takerrellen toimivassa vivustossa).

Johtimet katkeavat usein korin läpivientiaukosta tulevan, oven vastaliittimeen kiinnittyvän, johtosarjan liittimen juuresta (johon johtimet on vanhemmissa autoissa valettu) tai muusta kohtaa haitarikumin sisältä. Ensin murtuvat eristeet ja sen jälkeen katkeavat johtimet. Tällöin johtimet voivat myös mennä oikosulkuun.

Suurimpana syynä johtimien rikkoutumiseen lienee se, että jäykkä johtonippu tekee jyrkän mutkan johtuen liittimien sijoittamisesta kovin lähelle toisiaan. Tilanne olisi parempi, mikäli läpivientiaukon ja oven vastaliittimen välinen etäisyys korkeussuunnassa olisi suurempi eli haitarikumin sisällä kulkeva osuus pidempi (kuten 605:ssä). Alkuperäisiä johtimia on myös syytetty liian vähäsäikeisiksi ja eristettä liian jäykäksi, mutta myös korjausjohtosarja tuntuu olevan aivan vastaavalla tavalla toteutettu.

Autoissa DAM-numeroon 6691 (05.03.1995) asti johtosarja on teipattu haitarikumin sisällä kulkevalta osuudelta yhteen, joka osaltaan jäykistää johtonippua ja siten edesauttaa rikkoutumista liittimen juuresta. Peugeot Service Box:n dokumentin 525W00F1 mukaan DAM-numerosta 6692 (06.03.1995) lähtien teippaus on poistettu ja johtimet on ilmeisesti lajiteltu parempaan järjestykseen. Teippaus on siis syytä poistaa myös vanhemmista autoista. Lisäksi kestävyyttä voi parantaa liukastamalla johtimet esim. silikonispraylla. Nämä toimenpiteet kannattaa tehdä vielä ehjäänkin johtosarjaan.

Merkittävä muutos on tapahtunut DAM-numerosta 08111 (03.05.1999) lähtien, jolloin on luovuttu liittimen taustapuolen valamisesta ja sen sijaan otettu käyttöön haitarikumi 6547 XJ, jonka pää ulottuu suojaamaan myös liittimen taustan (muodoltaan vastaava kuin aiempi valettu kohta). On vaikea sanoa, miten tämä muutos on vaikuttanut kestävyyteen, mutta ainakin uuden ratkaisun korjaaminen on helpompaa, kun johtimet voidaan vaihtaa yksitellen.

Johtosarjan kunnon tarkistaminen

Johtosarjan kunnon voi tarkistaa ilman oven irrottamista, mutta korjauksen ajaksi ovi on parempi nostaa pois tieltä. Jollei ovea irrota, niin hieman lisää työskentelytilaa saa irrottamalla oven rajoitinmekanismin ovipilarista, jolloin ovi aukeaa enemmän (varo kuitenkin kääntämästä ovea liikaa auki, jolloin se voi ottaa kiinni etulokasuojaan).

Kytke akku irti ennen ovijohtosarjan liitinten irrotusta. Liitin irrotetaan ovesta lukitusrengasta kiertämällä. Haitarikumia ei tarvitse rikkoa, vaan riittää, että se kasataan vuorotellen kumpaankin päähän (sen saa käännettyä kaksin kerroin, jolloin se pysyy tarkistuksen/korjauksen aikana poissa edestä). Johtimet on syytä käydä huolellisesti läpi ja etsiä katkosten lisäksi kohdat, joista eriste on murtunut. Katso ja merkitse ennen haitarikumin irrotusta, miten se on asennettu korissa olevaan aukkoon nähden, koska sen voi asentaa eri asentoihin.

Kuvat ovat autosta 1995 306 ST 1,8 (XU7JP, LFZ, Magneti Marelli 8P, BE3, DAM 6588, 22.11.1994).

Klikkaa kuvaa nähdäksesi suurennoksen.

     

     

Haitarikumista on useita eri versioita auton valmistusajankohdasta riippuen:

1. mallisarja:

6555 QQ, NFP, OUTER SLEEVE, 45,5X50,5-DIAM 40,5, UNTIL RPO No. 07380 (22.01.1997), 16,00 e
6547 AP, 45,5X50,5-DIAM 40,5, SINCE RPO No. 07381 (23.01.1997)

6555 QR, RP 6547 AP, OUTER SLEEVE, 45,5X50,5-DIAM 22, UNTIL RPO No. 07380 (22.01.1997), 2,00 e
6547 AQ, OUTER SLEEVE, 45,5X50,5-DIAM 22, SINCE RPO No. 07381 (23.01.1997), 23,00 e

2. mallisarja:

6547 AQ, OUTER SLEEVE, 45,5X50,5-DIAM 22, UNTIL RPO No. 08210 (02.05.1999), 23,00 e
6547 XJ, OUTER SLEEVE, SINCE RPO No. 08211 (03.05.1999), 4,50 e

Edellinen sivu - [1 2 3 4 5] - Seuraava sivu